工艺动画 | 南京市尧红路栖霞段建设工程sg-2标段工程
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    项目简介

    南京市尧红路栖霞段建设工程sg-2标段工程,范围为k1+780至k3+620总长1.8千米。途经兴都花园小区,跨越尧兴支线和丁家庄牵出县,寅春路,瑞霞路相交。连接太龙路口。

    项目业主单位为栖霞区住建局,投资2.36亿元。工程从兴都花园小区至太龙路口共分三个区段。

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    K1+780.000至K2+295.195,K2+709.425至K3+620.823两个区段为城市主干路。设计速度60km/h,全长1.4km。
    在道路K3+549.946处,兴建2孔6*3米箱涵跨越线状北十里长沟,南接京沪铁路箱涵与道路中心线斜交15°,采用C30混凝土浇筑。
    K+295.195至K2+709.425为跨铁路线桥梁段,全长414.23米,桥面标准全宽38.0米,寅春路附近桥梁宽度41.0米,设计速度为60km/h。
    全桥分左右两幅,每幅四联,本工程位于京沪下行线北侧30m范围内,与京沪下行线平行,并跨越尧兴支线和丁家庄牵出线属于营业线施工。

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    项目视频


    视频全长5分11秒,本视频为施工工艺火狐直播app官方下载,由我司火狐直播app官方下载部门制作。我司火狐直播app官方下载部成立10多年,制作项目火狐直播app官方下载多达两百个,包括报奖火狐直播app官方下载、投标火狐直播app官方下载、施工进度模拟火狐直播app官方下载、漫游模拟火狐直播app官方下载、施工方案模拟火狐直播app官方下载、施工安全交底火狐直播app官方下载、施工工艺模拟火狐直播app官方下载、设计汇报视频、企业宣传片、商业宣传片等。


    桥梁结构

    桥梁下方为满足丁家庄牵出线与桥墩的安全距离,需将牵出线拨移,拨移起点铁路里程为K0+150,拨移终点铁路里程为K0+400,拨移距离2m。
    跨铁路线桥梁段下部结构,由180根钻孔桩基础,22个承台,25道系梁,74个墩柱,20个盖梁组成。
    上部结构除第三联采用装配式预应力混凝土箱梁外,其余联均采用预应力混凝土连续现浇箱梁。
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    本工程地下岩层强度较大,桩基础采用冲击钻,冲击成孔。8-11号墩盖梁,距离铁路最近距离不足4m,施工中采用抱箍施工,减伤对线路的影响。

    第一联第二联为直线段,箱梁单跨跨径为30m,每片箱梁宽18m,高2.0m,分左右两幅,每幅宽度18.75m,第四联位于变宽段,桥宽每幅宽度18.75至21.75米,采用盘扣支架施工。

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    第三联采用装配式预应力混凝土箱梁,梁箱在施工现场选择一块场地预制,梁场设置在布置长度180m,含材料加工区、制梁一区、制梁二区、存梁一区、存梁二区、门吊基础、运梁通道等。

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    重难点施工部分

    全线道路范围均在京沪下限线30m范围内,属于邻近营业线施工,最近处距离京沪下行线栅栏往外侧不足2m。确保营业线施工安全,是施工的重难点。

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    桥梁段:本工程尧兴支线两侧为8号和9号墩,丁家庄牵出线两侧为9号和10号墩。丁家庄牵出线临近尧兴支线左幅8号至9号墩、右幅9号至10号墩,墩桥系梁距尧兴支线较近。

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    下部结构:系梁开挖对尧兴支线扰动较大,系梁埋置于地面以下及尧兴支线路基边坡上,开挖深度约1.5米,桥墩系梁基坑,采用钢板桩支护,钢板桩间距40cm,桩长6m,丁家庄牵出线处于停用拆除阶段,按放坡考虑。

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    上部结构:8号至10号墩,跨越尧兴支线及丁家庄牵出线。跨线施工队行车干扰较大,需封锁铁路施工。7号至12号墩箱梁,宜采用履带吊和汽车吊结合的架梁方式架设。


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